全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶首航成功

原标题(biāotí)：研发水平处于全球第一梯队

中国6G，迈向全域智能（瞰前沿(qiányán)·@科学家）

6G空天地一体化、多频段融合组网(zǔwǎng)示意图。

网友：看到有报道说，今年6G进入“标准化元年”，预计2029年完成标准制定，2030年前后实现试(shì)商用。我很好奇，中国目前的6G技术发展情况怎样？6G技术有什么特点和挑战？未来(wèilái)又将如何赋能其他(qítā)产业(chǎnyè)？

编辑：这是一个很好的(de)问题。对便捷高效通信(tōngxìn)的渴求，驱动我们不断创新。本期我们邀请到中国移动集团首席专家、中关村泛联移动通信技术创新应用研究院首席科学家刘光毅，请他带我们走近(zǒujìn)6G技术，展望通信领域的未来模样(múyàng)。

6G的强大(qiángdà)不止于通信

2019年(nián)，我国(wǒguó)工业和信息化部成立了IMT—2030（6G）推进组(zǔ)，统筹我国6G研发和技术试验。想了解为何要布局、发展6G，这就要从6G的特点谈起。

凭借超大带宽超高速(chāogāosù)率(lǜ)、低时延高可靠、超大连接的性能，5G带给人们很好的通信体验。而在未来，6G还将有成倍的性能提升。

比如(bǐrú)，在传输速率上，6G有望实现100Gbps（吉比特每秒）以上的传输速率；其次，6G的时延小于1毫秒，这对工厂内的机器协同、远程设备操控等对实时性(shíshíxìng)要求极高的应用(yìngyòng)至关重要；连接数上，6G将支持更广泛的设备接入(jiērù)，尤其是支持更复杂的物联网设备、智能终端和人体传感器，帮助真正(zhēnzhèng)实现“万物智联”。

6G的(de)强大不止于通信。我们(wǒmen)可以从“三个一体(yītǐ)”——通感一体、空天一体、通智一体来理解6G的特点。通感一体指6G的通信信号既能传输信息又(yòu)能感知环境。空天一体指将空中、地面(dìmiàn)、地下、水下的通信资源整合，形成广泛覆盖的通信网络；通智一体指6G可实现通信功能和计算功能的融合。简而言之(jiǎnéryánzhī)，我们期待，未来6G不仅是传统的移动通信网络，还是新一代移动信息网络。

目前，我国6G研发水平总体处于全球第一梯队。统计显示，截至2024年6月，中国(zhōngguó)6G专利申请数量一直(yìzhí)保持在全球前列。

看基础前沿探索。在传统通信系统中，无法同时优化时延、可靠性和数据(shùjù)速率三大指标，这被(bèi)称为无线通信领域的“不可能三角”难题(nántí)。紫金山实验室提出的“空时二维信道编码”理论，通过一系列创新，为破解(pòjiě)该难题提供了新思路，支撑6G超高可靠、超低时延通信。

看工程技术创新(jìshùchuàngxīn)(jìshùchuàngxīn)。去年7月，中国工程院院士张平成功搭建并正式发布(fābù)了国际首个(gè)面向6G通信与智能融合的外场试验(shìyàn)网，在人工智能和通信技术融合方面迈出了重要一步；中国移动联合中关村泛联移动通信技术创新应用研究院成功研制(yánzhì)基于云原生的6G原型系统，实现单用户速率超过8Gbps，建成了10个站点规模的6G试验网，可支持10余项6G新技术验证。

去年2月，我国还发射了(le)全球首颗6G架构验证星。该卫星搭载了中国移动星载(xīngzài)基站和核心网设备，其中，“‘星核’验证星”搭载业界首个(shǒugè)采用(cǎiyòng)6G理念设计、具备在轨业务能力的星载核心网系统，意味着(yìwèizhe)6G“空天地海一体化网络”的星载网络架构的验证工作正式开启。

增添了感知、计算、大数据、人工智能(réngōngzhìnéng)等能力的6G，将解锁更多应用场景，更好赋能数字化、智能化。例如，通过6G网络为(wèi)低空无人机(wúrénjī)提供感知、计算等能力，优化无人机设计，提升其续航时间。从这方面看，相比于(yú)5G，6G带来的不仅仅是网络升级，更是行业生态的变革(biàngé)。

6G为何要朝通感算智一体化融合的方向发展？这是因为，越来越多的实践证明，应对行业应用中(zhōng)面临的需求差异化、碎片化等问题，需要多种能力(nénglì)要素的协作。单靠通信能力，很难真正赋能千行百业的新场景、新业务、新应用，通信在(zài)速率、低(dī)时延、连接性(liánjiēxìng)上的优势也难以真正发挥出来。

过去，通信发展首先通过建设基站等设施，支撑、带动应用发展。根据6G移动信息网络的(de)定位，业界(yèjiè)逐渐意识到，6G的发展需要实现网络与应用的齐头并进，二者相辅相成(xiāngfǔxiāngchéng)，缺一不可。6G要在全社会推广，必须为新场景(chǎngjǐng)、新业务、新应用带来价值。这意味着(yìwèizhe)6G发展不能单纯依赖(yīlài)技术(jìshù)驱动(qūdòng)，而应秉持“以场景为牵引、需求为导向、商业闭环为目标”的理念，在推进6G标准制定的进程中，开展业务应用以及新型终端的培育与探索，实现网络与业务、应用与终端的协同共进，加速应用落地。

眼下，人工智能、机器人、低空经济等新业态发展(fāzhǎn)很快，制造业“智造(zhìzào)”升级存在诸多需求和痛点(tòngdiǎn)，这些都为6G发展提供了条件。努力让6G匹配产业发展需求，就能推动科技创新和产业创新的“双向奔赴”，让我国在新领域、新赛道上占据一个有利的位置(wèizhì)。

以具身智能机器人(jīqìrén)领域为例。如果能够通过搭建6G网络，提供开放的(de)支撑网络体系，就可以让企业减少重复基础研发工作，集中精力发挥自身优势。如果将智能终端设备的计算功能迁移至(zhì)附近的6G基站，使得机器人本身无须(wúxū)承载算力芯片(xīnpiàn)，它的体形将更轻便，续航能力更强，售价更低，更易普及和推广。

再看XR（扩展现实）等新型智能终端应用。6G网络(wǎngluò)如果能实现将渲染和计算任务卸载(xièzǎi)到网络侧或云端，确保XR设备实时性的同时，降低终端设备的计算负担，将使设备更加轻便、续航能力更强、用户(yònghù)体验更优。这一探索也有望加速低空经济的成熟应用，推动其从试点(shìdiǎn)走向规模化部署(bùshǔ)。

在交通领域，6G有助于推进全域交通和智慧城市建设。未来，通过感知周围车辆和行人(xíngrén)的位置，6G技术能够促进(cùjìn)车辆、基础设施和行人之间的无缝(wúfèng)连接，从而实现自动驾驶、智能交通治理等创新应用落地(luòdì)。我国一些城市正在推进这方面的尝试。

面对6G引发的革新，通信行业(hángyè)应保持(bǎochí)开放心态，积极拥抱变化。行业应通过调整机制体制、战略(zhànlüè)布局等方式，适应行业发展趋势，在变化中寻觅新的机遇，打开发展新空间。

由于通信技术发展阶段不同等原因，当前，在全球范围内，不同国家和地区对6G的认知有一些差异。从技术上看，6G不应局限于提升网络(wǎngluò)速率或者降低(jiàngdī)时延，还应注重跨领域融合(rónghé)创新的趋势；从目标上看，6G应用(yìngyòng)不局限于某个(mǒugè)行业，而要为数字化、智能化转型提供全方位的支撑，迈向全域智能。

由于(yóuyú)不同(bùtóng)国家和地区的(de)5G部署节奏不同，对技术的演进路径认识有差异，为6G技术产业化带来了挑战(tiǎozhàn)。中国5G部署较早，实践(shíjiàn)时间长、商用经验丰富，我们更关心的是网络如何开源，如何拓展新能力，以及如何带来新的场景和应用，因而更注重通信(tōngxìn)、计算、人工智能、感知、安全等技术的融合创新。而在欧洲等地，一些运营商的5G部署仍处于初期(chūqī)阶段，他们更关心如何降低成本、提高能效、减少碳排放等问题。这种(zhèzhǒng)认知上的差异，可能会影响全球6G标准化的进程和产业发展路径。全球产业界应加强沟通，尽早形成技术共识，这对于未来6G标准和生态(shēngtài)的全球统一意义重大。

6G落地，标准要先行。在标准制定方面，我国已经有所布局(bùjú)。今年(nián)3月(yuè)，工业和信息(xìnxī)化部印发的《2025年工业和信息化标准工作要点》明确要求加强新兴产业标准建设，并提出加快构建新型信息基础设施标准体系(tǐxì)，推进5G—A、低空信息基础设施、6G、量子保密通信等标准研究。今年6G技术标准研究已正式启动，预计2030年6G将具备商用能力(nénglì)。

在(zài)复杂多变的外部环境下，全球标准化工作仍在积极推进(tuījìn)。今年3月，第三代合作伙伴(hézuòhuǒbàn)计划（3GPP）在韩国(hánguó)仁川举办6G标准研讨会，全球6G研发正式迈入标准化阶段。前不久，我国在南京召开了(le)2025全球6G技术与产业生态大会，积极凝聚全球共识，推动6G标准制定与产业协同又迈出了重要一步。

面向未来，应以开放的心态来看待(kàndài)差异和分歧，拥抱变化、拥抱未来，相信一定(yídìng)能在6G技术(jìshù)标准、产业发展上形成共识和合力，推动6G技术早日规模落地。

（作者为(wèi)中国移动集团首席专家、中关村泛联移动通信技术创新应用研究院首席科学家，本报记者(běnbàojìzhě)喻思南采访整理）

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