广西路建集团南宁市在建轨道交通项目 安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，广西路建工程集团有限公司南宁市在建轨道交通(guǐdàojiāotōng)项目在南宁市轨道交通工程AI隐患智能识别模型应用试点暨智慧(zhìhuì)工地建造(jiànzào)观摩会上展示了基于(jīyú)数字孪生时空智能建造平台开发的(de)“N”项智能应用，这些创新实践正推动传统的“人盯人”安全管理向更全面、更高效的智能管理模式转变。 在项目“广西路建·新匠坊”，一块大屏幕正实时捕捉着(zhe)工地动态。画面中，未规范(guīfàn)穿戴的人像被实时“框”定，语音提示(tíshì)随即响起：“您已进入施工区域，请穿好反光背心！” 安全AI智能监控系统(xìtǒng) “这是我们部署的安全AI智能监控,普通摄像头(shèxiàngtóu)加上AI算法后(hòu)就能秒变‘电子安全员(ānquányuán)’。”项目总工程师介绍道。对于监控范围内人员的不(bù)安全行为、物体的不安全状态、工人的违规操作等隐患风险，智能监控可以自动抓拍识别并同步推送报警信息。 安全AI智能监控(jiānkòng)覆盖项目各角落 此外，项目还结合安全AI智能(zhìnéng)监控在工地便道的陡坡、急弯路段设置了智能斑马线预警。当上下方(xiàfāng)路段工程(gōngchéng)车辆进入智能监控区域时，预警系统将立即发出指令，唤醒投影灯在地面投射(tóushè)出醒目的斑马线及(jí)警示标识图案，同步(tóngbù)伴随语音提醒(tíxǐng)，大幅降低了交通事故风险。无论白天黑夜，这位“电子安全员”24小时在线，始终保持高度警觉，有效弥补了人工巡查在时间和空间上存在的局限性，让安全隐患“无机可乘”。 项目施工(shīgōng)便道视觉盲区智能斑马线预警 智能应用不仅“看得见”，更能“想在前”，将(jiāng)安全管理模式从“被动响应(xiǎngyìng)”推向“主动防控”。 今年6月(yuè)中旬，1号台风“蝴蝶”来势汹汹，项目(xiàngmù)地处低洼地势且紧邻鱼塘，场地积水无法通过重力(zhònglì)流排入周边市政管网(guǎnwǎng)，以往最怕雨水倒灌和排水不畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发的防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池(chéndiànchí)和基坑降水井(jǐng)都安装了水位传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时监控降雨时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到风险临界点，便会智能启动水泵进行抽排(chōupái)。” 这套系统不仅同步解决了(le)场外(chǎngwài)倒灌和场内排水问题，更提升基坑降水效率超过50%，大大降低了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽干净，雨水顺着新(xīn)铺设的管网顺畅(shùnchàng)排走，基坑告别积水困扰。 不止防汛，“主动防控”的模式体现在更多角落(jiǎoluò)：在塔吊施工中，项目通过塔机安全(ānquán)智能监测系统进行人脸识别，确保司机“定人定机”持证(chízhèng)上岗；实时监控吊重(diàozhòng)、风速、塔身倾角等关键参数，一旦发现异常立即预警。 塔机安全智能(zhìnéng)监测系统界面显示群塔建模与碰撞分析 在智能配电防火方面，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置智能灭火装置，当(dāng)出现短路、过载起火情况时能自动触发(chùfā)，第一时间遏制火情……智能应用，让隐患(yǐnhuàn)从“被发现”到“被整改”的窗口期(chuāngkǒuqī)大大缩短，安全防线更加牢固。 基坑(jīkēng)开挖(kāiwā)是项目重点(diǎn)监控的风险点，一旦出现事故会引发开裂、漏水、坍塌等严重后果，需要频繁(pínfán)监测来及时感知基坑土体变化。然而，传统(chuántǒng)监测手段耗时耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据变化情况就无法及时捕捉。如何实现(shíxiàn)高频次、高精度的“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造平台建立的“基坑开挖监测”模块给出了答案。 它能实时监测基坑(jīkēng)施工过程(guòchéng)中的内支撑轴力，做到(zuòdào)10分钟更新一次监测数据。一旦基坑轴力数据异常，将立即触发预警机制，并通过短信推送给管理人员，无需增加人工监测频次，即可通过移动端随时随地掌握基坑各项状况，有效避免因监测延迟导致(dǎozhì)的安全隐患。 目前，项目正将这套智能(zhìnéng)监测理念延伸至盾构施工领域，计划将盾构掘进参数接入数字孪生时空智能建造平台进行(jìnxíng)实时分析，实现盾构施工安全风险的(de)精准评估和预警。（中国日报社广西记者站 石睿鹏)