国内领先！青岛低空经济生态“神经中枢”上线

近日，青岛地铁(dìtiě)携手中国通号研发的青岛低空飞行(dīkōngfēixíng)监管(jiānguǎn)及服务平台完成部署，为青岛市低空智联网搭建起安全飞行底座。目前平台已具备安全控制、飞行计划自动审批、全流程运行风险评估、全周期闭环流量管理、空域网格化、多目标(mùbiāo)航路规划六大核心(héxīn)功能，满足低空飞行管控需求。 随着低空(dīkōng)经济的发展，各种场景得到开发和应用，但空中没有红绿灯，各类低空飞行器如何能够飞得安全有序？青岛(qīngdǎo)低空飞行监管平台和服务平台如同(rútóng)低空经济生态“神经中枢”，将轨道交通管理(guǎnlǐ)理念延展至低空领域，利用全自动飞行、AI自动分析(fēnxī)、无人值守等(děng)技术，能够实现实时态势感知、飞行计划管理、全周期流程管理、全流程风险评估、空域(kōngyù)航线管理、告警及反制，实现青岛全市低空空域和飞行器活动全维度管理。 在安全控制(kòngzhì)方面，平台具备最高的无人机控制权，通过特定无人机直控、间接(jiànjiē)控制、设备控制三个层级对无人机进行控制。 在飞行计划自动审批方面，可自动判断飞行计划是否符合安全规定和空域(kōngyù)管理(guǎnlǐ)要求，基于空域可视化技术，实现飞行计划自动审批。 在(zài)全流程运行风险评估方面，平台支持起飞前、飞行中、降落后全流程运行风险评估，对中高风险飞行活动给出运行建议并提示(tíshì)人工干预(réngōnggānyù)。 在全周期闭环流量管理方面，支持包含流量评估、调节、管理及(jí)分析四方面的(de)全域低空运行全周期闭环流量管理。 在空域网格化(wǎnggéhuà)方面，构建了空域网格化数字(shùzì)底座，将空域划分为高精度的三维网格，可以自主完成三维建模。支持多种类(zhǒnglèi)多架次无人机同时接入及飞行控制。有关技术人员介绍，无人机的飞行轨迹都会被实时(shíshí)网格化，结合气象数据、障碍物信息，进行冲突检测与风险预警。 在多目标航路(hánglù)规划方面，面对即时飞行需求和多元机主群体(qúntǐ)，对多个决策目标进行分析和处理，支持多种飞行器(fēixíngqì)在复杂多变的环境中实时(shíshí)动态调整航路，实现开放环境中的协同作业和资源共享，确保飞行器高效安全完成任务。 据介绍(jùjièshào)，青岛低空飞行监管及服务平台在部署过程(guòchéng)中采取(cǎiqǔ)了多项国内领先技术。平台拥有丰富的无人机安全控制功能，在满足《低空飞行服务系统技术规范》要求的功能基础上(shàng)，还具备风险(fēngxiǎn)自动评估和流量自动管控(guǎnkòng)、无人机编组飞行、无人机冲突监测、无人机安全包络、无人机管控等功能。平台建设(jiànshè)方案具有一站式低成本高可靠建设优势，无需超算服务，通过(tōngguò)建设高性能数据集群搭建低空管控平台，可实现“万点起飞，万点降落”。同时(tóngshí)使用高可靠性的计算平台与6G无蜂窝专网通信技术，采用多重冗余、防灾设计，极大降低因关键设备模块和空地通信链路故障导致的安全风险。 平台相关(xiāngguān)技术人员介绍：“中国通号、青岛(qīngdǎo)地铁持续夯实安全底座、引入风险评估体系和流量管理理念、深化智能(zhìnéng)管控，形成了‘管控一体’的平台。” 据了解，青岛地铁将(jiāng)发挥低空(dīkōng)经济产业生态(shēngtài)引领作用，持续与具有低空资源优势的企业(qǐyè)开展交流合作，集聚各方低空资源优势为一体，打通各业务平台，打造具有青岛特色的国内一流平台，支撑低空经济升得起来、落得下去、飞得安全。 （大众(dàzhòng)新闻记者 白晓）